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JUN1
【行業資訊】汽車前風擋玻璃,真的會一踹就碎?    平時我們看動作電影時,經常看到主角一腳踹碎汽車前風擋玻璃,然后身姿瀟灑地開車離去。每當看到這些片段時,估計很多車友們都會擔心起自己的前風擋玻璃來。         那么,前風擋真的這么容易就被踹碎嗎? 當然不能!       大家仔細想哈,如果前風擋這么脆弱的話,那汽車速度一旦超過100邁,豈不是一顆石子飛來都能輕松擊碎玻璃?       所以真實情況下,前風擋玻璃其實十分結實,萬一遇到需要破窗的緊急情況,可千萬別選擇前風擋玻璃。   擋風玻璃的材質 出于對行車安全的考慮,汽車玻璃要求具有良好的視線、足夠的強度、意外事故時對乘員起到保護作用等功能,同時還要求具備耐磨性、耐熱性、密封性和隔音性等性能,因此擋風玻璃通常會選用夾層玻璃。 夾層玻璃的原理 夾層玻璃是將一層或數層樹脂膠片夾在兩片或多片玻璃原片之間,經加熱、加壓粘合而成的一種復合玻璃,有很好的強度和韌性、抗碰撞能力強、透明度高。   一旦破碎,不會掉落,因為內、外兩層玻璃的碎片能夠粘結在樹脂膠片上,從而起到保護車內人員的作用。   (夾層玻璃裂而不碎,有效防止二次傷害) (普通玻璃受力碎裂,二次傷害可能性大) 此外,近年來,市場中出現了很多新技術,比如“鍍膜玻璃”,它是在夾層中多添加了玻璃膜。   由于是夾在玻璃中間,不存在暴露于空氣中被氧化的問題,所以鍍膜玻璃省去了反復貼膜的煩惱,使用時限也會更長。   為何電影中的車玻璃一踹就碎?     不少車友們好奇,電影里踹飛或踹碎玻璃的橋段到底是如何實現的?   事實上,玻璃能踹飛,一是因為沒打膠固定,二是因為踹碎的只是個道具玻璃。   這種道具玻璃專業術語叫breakaway glass,糖化玻璃(Sugar glass)屬于其中最常見的一種,是利用了糖融化再結晶的特性制作的。其他種類還有硅酸鹽類的無機玻璃,樹脂玻璃等等。   Q&A 我的汽車前擋風玻璃突然裂了,是怎么回事呢?   汽車前擋風玻璃一般情況汽車玻璃不會自爆,一旦出現裂痕可能是由外力導致的,主要有以下幾種情況:   一般常見都是由開車是路邊的飛石擊中產生的裂紋,如果當時不注意沒有看到,經過一段時間,玻璃裂紋會由小變大,慢慢擴散。因此當開車時聽到有東西擊中前擋風玻璃一定要仔細檢查,看看受損點在什么位置,盡快修復!   另外一種原因就是人家經過你車的時候用小東西砸到了,或者車子停在小區樓下,高空墜物砸的,如果買了玻璃險直接找保險公司索賠就行。如果沒有則需要自己承擔費用! 最后一種原因是由雨刷造成的,雨刷經過長時間的使用老化,雨刷的搖臂末端若直接摩擦到擋風玻璃上面,這樣不但刮不干凈雨水,反而會刮傷玻璃,此外雨刷粘附灰塵摩擦前擋風玻璃,易在玻璃上留下一些細小的刮痕和細紋。在高速行駛下,如此細小的刮痕也會導致前擋風玻璃破碎,雖然幾率很小,但某些高速公路上發生的玻璃突然爆裂而找不到原因,其實就是這些日積月累的細小刮痕造成的。 DIDI在這里提醒各位車友們,汽車擋風玻璃出現開裂后,車速過快、暴曬等原因都可能導致裂痕擴大。因此一定要注意車速,在修復之前盡量避免用車。   總之前擋風玻璃強度大、韌性大、防撞擊、難踹碎,但如果撞車,且車內人員與前風擋玻璃碰撞,那對人身會造成很大損傷。所以現實生活中,車友們在行車時一定要系好安全帶哦!    
MAY27
【公司動態】服務導向,深耕市場 | 易企用車廣贏贊譽易企用車,讓企業管理用車更簡易   隨著數字化辦公模式的興起,企業車輛的使用管理也逐步走向“數字化”的范疇,告別原有的粗放式白紙黑字的管理,慢慢走向智能化的精細管理。 迪迪“易企用車”便是在此背景下應運而生的一款基于釘釘研發、依托車聯網系統所推出的線上車隊管理平臺,通過將車輛及人員管理移至線上,不僅實現了用車申請、排班調度、費用統計、車況監測、里程統計等全流程數字化管理,同時也解決了企業中存在的“公車私用”、“私車濫用”等問題,幫助企業管理人員在辦公室、智能手機等設備上隨時隨地掌握公司車輛的動態,自動生成各種報表,實現安全運營、提高效率、控制成本和持續改進,為管理決策提供依據。   用心服務,獲客戶一致好評   •山東盛聯環保工程有限公司 • “易企用車,用車更規范,減少了我們以前用車的現象,可以實時檢測每一輛車動態。用車記錄和數據報表讓統計更方便,提高效率支持一鍵導出方便快捷。”   •河北建筑消防設施技術服務中心• “響應速度一流,售后妥妥的,尤其是陳老師,有什么問題第一時間就開始解決,提的需求也很重視,開發人員給力,更新頻率高,我們公司用這個管理公車私車確實方便了太多,能顯示軌跡,自動算里程。”   •四川華皓檢測技術有限公司 • “硬件安裝方便,定位準確,軟件簡單易學,操作不復雜又很好的起到監管作用。”   •河北乾港企業管理集團有限公司• “軟件非常實用,用車審批流程與線下審批基本一致。運行以來,無論是用車申請人還是車輛管理人員以及司機師傅都覺得該小程序簡單易學,提高了工作效率。同時,監督部門也表示對他們的工作很有幫助。”           深耕市場,回饋客戶信任 未來,易企用車將會繼續結合各行各業的用車場景,持續完善數字化用車體驗。同時,易企用車也承諾將協助用戶企業持續分析車隊管理系統發送的信息,繼續實現安全運營、控制成本、提高使用效率等目標,并根據客戶和使用單位得到需求,持續改進系統功能,為企業決策提供可靠依據,使車隊管理系統發揮最大效益和作用,助力企業用車管理和持續發展。                  
MAY25
【公司動態】違章新規!超車后不回原車道,記3分罰100元!      “限速120,卻開100占著快車道!”——在高速上低速行駛卻長期占用快車道的行為,想必是各位車友們在高速行駛時最反感的駕駛陋習之一。     但據有關部門,高速公路和快速路試點設「超車專用道」,這類駕駛現象可能將會大大減少!   廣東:試點設高速和快速路超車專用道 曾在廣東省“兩會”上,就有委員提議: 在廣東省高速公路和城市快速路試行將最左側車道變更為超車專用道。 01 在非周末、法定節假日和春運期間,在單向三車道以上的高速公路和城市快速路試行最左側車道變更為超車專用車道。 02 而在周末、法定節假日和春運等高速路擁堵時間段,最左側超車道可作為正常高速行駛車道,以緩解車輛擁堵。 03 提案還具體建議,由省交通部門牽頭做可行性調查,嚴格按照實驗數據和實際情況得出政策試行的細則,如在超車專用車道的超車行為可行駛時間或距離,超車限制條件和違規懲罰措施等。     對此,廣東省公安廳答復提案稱:該建議雖然突破了現行法律法規,但不失為緩解高速公路擁堵問題的有益探索和嘗試!     結合廣東省實際,省公安廳建議省交通運輸廳借鑒江蘇省的做法,可選取廣深沿江、廣清、沈海高速佛山、江門部分雙向8車道路段開展分車道分車型管理,將最左側車道變更為超車專用道的試點工作。 江蘇:超車后不返回原車道一次記3分 《江蘇省道路交通管理條例》第二十四條 • 同方向劃有三條機動車道的,自道路中心線或者中心分隔帶依次向右,第一條車道為小型機動車超車道,第二條車道為小型機動車道,第三條車道為大型機動車道。在三條機動車道的道路上,大型機動車可以借小型機動車道超車,但不準跨車道超車,超車完成后必須駛回原車道。   目前江蘇省的分車道分車型管理做法,且對車速也作了規定,不得低于超車道最低值,超車完成后必須駛回原車道,否則就要受到記3分罰100元處罰。實施此規定后,車輛通行效率大幅提高。 • 法律依據: 《道路交通安全法實施條例》第七十八條 《道路交通安全違法行為記分分值》第三條第九項   所以,以后在高速路上遇到這類指示牌時,超車就需要注意了↓
MAY16
【公司動態】功能上新│如何徹底杜絕“私車公養”?這些操作必須要有!在傳統車務管理制度下,“私車公養”指的是以“公務”、“公用”之名,或采取“掛靠”方式“揩油”,或冒充公車到定點維修廠進行維修、裝飾,或將私家車的油費、維修費、過路費、洗車費等與公車“捆綁”到一起報銷的行為。隨著制度的完善與管理模式的提升,私車公養現象受到了一定的遏制。但由于“私車公養”問題存在多種表現形式,如“私油公供”“私車公修”“私票公報”等,企業管理難以實現全面覆蓋,依舊存在著一定的管理漏洞。 因此,在數字化管車背景下,針對私車公養問題的表現形式,如何“逐一破解”,實現全覆蓋無死角的私車車隊監管,對于企業降本增效將起到至關重要的作用。    首先,在易企用車管理系統中,車主/企業員工可以使用自己的車輛申請進行私車公用,申請私車公用前需要申請加入私車公用的權限,由對應的管理員審批。審批完成后,車主/企業員工在【我的】-【我的私車】中添加私車并完善私車信息。 私車車輛信息進入管理系統后臺后,企業員工后續在使用時可進行申請和記錄,并由系統管理員及相關部門進行審批和管理。   #私車使用全程記錄,杜絕私票公報#   易企用車私車記錄功能可以讓管理員查看企業的每一次私車公用的詳細記錄,內容包括用車人、當前用車狀態、時間、地點等,以保證數據的準確性,并支持用車憑證打印和數據導出。   #里程精準計算、自定義補貼金額,杜絕私油公供#   易企用車里程確認模式分為兩種:打卡模式及設備模式,保證員工在使用私車時將進行精準的里程計算。并且根據車型和油耗的不同,企業還可自定義設置補貼,管理員可以為每輛車單獨設置“每公里補貼”,系統會在員工私車公用時根據“里程 x 每公里補貼”計算補貼費用,靈活滿足企業私車公用的報銷差異化。 并且,易企用車本月新增【加油管理】全新管理模塊,員工在加油時線上進行登記,系統要求添加加油前里程數據及支付方式(現金/油卡),并按需上傳相關憑證,用于系統管理員進行核對和審批,確保私車使用、加油流程標準化、透明化,從源頭杜絕私油公供、私票公用等問題。       #小程序專人審核,杜絕私車公修#   易企用車設置車務管理、維修管理等多個功能板塊,結合小程序私車管理板塊,對于車輛的維修和保養申請,由專人審核員從小程序【管理】-【私車管理】中進行審核,根據具體申請事項做核對后發送相關人員進行審批,避免監管混亂情況出現。 另外,管理員可在私車公用設置中開啟或關閉私車公用功能。在企業員工非工作時段關閉私車公用功能,可有效防止其他私車公養情況出現,真正做到車隊監管無盲區、無遺漏、全覆蓋。 ?
MAY13
【公司動態】速看!新版《機動車登記規定》,5月1日開始實施!      公安部新修訂的《機動車登記規定》(公安部令第164號)在2022年5月1日已經開始正式實施。其中在新版《機動車登記規定》中,推行了五項便利機動車登記新措施,可以說是與車友們息息相關。 具體措施內容今天我們就一起來看看吧~   NO.1 推行私家車新車上牌免查驗   購買新車時,上牌之前都要把車輛開到車管所進行車輛查驗,民警對于車輛是否合法、有無改裝、車輛數據、動力燈光發動機等系統是否正常工作等方面進行檢查。查驗通過之后,才能夠獲得上牌資格,這樣車輛才能夠合法上路行駛。   新版《機動車登記規定》實施之后,會同工業和信息化部5月底前在10個城市試點開通國產小客車注冊登記生產企業預查驗,實行新車出廠時查驗車輛,生產企業與公安交管部門共享車輛信息,群眾辦理注冊登記時免予交驗機動車。積極推行互聯網登記服務新模式,實現網上售車、網上選號、網上登記,便利群眾快捷上牌,助力汽車行業發展。在試點基礎上,全國逐步推行。具體都有哪些品牌的車型呢?看看下面這張明細圖。   也就是說,目前選擇這些品牌的車型,在購買新車之后可以免除再去車管所查驗上牌的步驟,對于購車消費者來說更加便利,不用專門費一天時間去排隊等驗車、排隊辦理業務。   NO.2 推行小客車登記全國“一證通辦” 有些人只是到某個城市工作,但戶籍地并不在這個城市,如果想要在這個城市買車的話,必須要先在這工作生活半年以上,才能夠辦理居住證,有了當地的居住證才能在當地買車,上當地的牌照,否則只能回到戶籍地才能上牌。那么對于許多在外工作的人來說就非常不方便。   新版《機動車登記規定》實施之后,對在戶籍地以外辦理小微型非營運載客汽車注冊登記的,申請人可以憑居民身份證“一證通辦”,無需再提交居住證明。但對于已經實施小客車總量調控的地方,仍需按當地政策執行,比如北上廣深這些需要通過搖號才能上牌的城市,就不屬于新規變更的范疇了。   NO.3 推行車輛信息變更“跨省通辦”   對變更貨車加裝尾板、殘疾人用車加裝輔助裝置、小客車加裝行李架等情形,群眾可以在車輛所在地申請辦理,無需返回登記地驗車。也就是車輛在加裝上述裝置時,不需要像以前那樣要回到車輛登記歸屬地才能驗車備案,現在是車在哪就在哪辦,非常方便。   NO.4 推行申請資料和檔案電子化 實行申請資料電子化采集、檔案電子化管理,機動車轉籍信息網上轉遞,實現交管業務辦理“減環節、減材料、減時限”,為的就是更方便群眾辦理機動車各項業務業務。更多業務可以網上就能辦理,減少環節、減少材料,群眾辦事更便利。就像現在駕駛證、行駛證等都能在網上申請電子證件,在手機里就能出示證件,再也不用擔心出門沒帶駕駛證或行駛證了,正常方便!   NO.5 推行部門信息聯網共享核查 與稅務、銀保監、交通運輸等部門信息聯網,共享車購稅、交強險、營運資質等信息,群眾辦理業務時免予提交相關證明憑證。     總的來講,新規實施后,對于車主和即將要成為車主的人來說,在各個方面的業務辦理都大大提高了便利性以及辦事效率,對于外地人購車、外地車辦理業務也都更加方便。早前對于異地購買二手車,就推出了一站式業務辦理,機動車只要在轉出地或是轉入地查驗一次就能辦理完成,對于二手機動車全國流通也是非常有積極性的。  
MAY6
【公司動態】2022年了,快試試最新的作業車管理方案:可一鍵呼叫司機,司機、作業環境全程可視化      日常作業的管理,除了確保車輛的運行與作業效率,更重要的是作業安全性管理,作業車輛一旦發生安全事件,往往會造成較大的經濟損失和人員傷亡。日常做好規范作業培訓可以幫助避免風險發生,事故后及時總結反饋整改也有助于改善作業安全,但對作業車輛管理人員來說,更希望在作業中可以對車輛運行狀況實時了解,包括對作業司機的狀態及車輛周邊環境的了解,對不良作業行為及時發出提醒,以最大限度避免風險事件的發生。     這需要企業有一套智能化的車輛管理平臺,可以通過平臺實現對作業車輛的遠程監控,同時作業車輛需要安裝可以實時定位、能采集周邊環境及司機操作駕駛行為的影像設備。平臺還需具備對司機基本作業及駕駛行為進行辨別的功能,以協助企業對不良作業及駕駛行為提出實時告警,呼叫司機進行及時整改。   易企用車P9 易企用車P9系列產品就是一款為貨物運輸、物流、班車、客運、環衛及城市特種操作車輛管理企業量身定制的4G北斗部標定位設備,專為車載視頻監控和遠程監控開發,按部標JTT-794、JTT-808、JTT-1076標準設計,具有良好的功能擴展性。產品結合了IT領域中最先進的ADAS、DSM疲勞駕駛檢測技術、H.264視頻壓縮/解壓縮技術、網絡技術和北斗定位技術,具有ADAS碰撞、偏離路線預警、司機疲勞、分神等不良駕駛行為預警等多種告警功能,支持實時錄像存儲、實時定位,里程統計、軌跡存儲、盲區報警BSD及與司機遠程對講等多種功能。     通過與行車記錄儀結合,即可實現對車輛周邊環境及司機狀態的全方位監控。先來體驗一下平臺對行車記錄儀畫面的實時調取:   選易企用車 不僅可以完成常規車輛線上智能管理 還可滿足商用車輛的作業監管及告警需求 現在試用 還可享受15天的免費試用   心動不如行動 趕緊撥打400-156-8988 了解更多實用功能 平臺還可支持企業按需定制    
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